1. Подготовка материала: используйте бесшовную стальную трубу для корпуса ролика, круглую сталь диаметром 45 мм для вала и стальную пластину Q235 для торцевых пластин. Отрежьте материал по размерам, указанным на чертеже, оставив припуск на обработку 8 мм.
2. Механическая обработка: Обработайте сопрягаемые поверхности корпуса ролика, торцевых пластин и валов с точностью H9/f9.
3. Сварка: соберите ребра жесткости и концевые валы внутри корпуса катка. Обратите внимание на исправление соосности концевых валов и внутренней втулки. Приварите только внутренние концевые пластины на валах.
4. Вставьте полностью приваренную внутреннюю втулку в корпус катка. Приварите сопряженную поверхность между внутренними торцевыми пластинами и корпусом ролика.
5. Установите внешние концевые пластины на концевые валы. Приварите сопрягаемые поверхности между внешними торцевыми пластинами, валами и корпусом ролика.
6. Отожгите сварную заготовку ролика для устранения внутренних напряжений.
7. Обработайте один конец вала стального ролика плоско и просверлите стандартное центральное отверстие.
8. Токарная обработка: Черновую и чистовую обточку всех частей стального корпуса катка до размеров, необходимых по чертежу. Шероховатость поверхности тела ролика не должна превышать 1,6 мкм; допуск радиального биения рабочей поверхности ролика до двух торцевых опорных поверхностей вала (места установки подшипников качения) - 0,025 мм; округлость рабочей поверхности корпуса ролика – 0,036 мм; Сопрягаемый круг подшипника обработан с точностью K6. Затем установите центральную опору, разверните торцы и просверлите отверстия необходимых размеров.
9. Обработайте рисунок в соответствии с требованиями к рисунку стального ролика с рисунком. Затем нанесите слой твердого хрома толщиной 0,03–0,05 мм.
10. Отрегулируйте статический баланс стального ролика.
